Öregedő autópark: tízből hatan 10 évnél idősebb autót vezetnek
A közép-kelet-európai országokban aggasztóan öregszik a járműpark: a régióban az autók átlagos életkora már meghaladta a 12 évet, a tulajdonosok csaknem fele pedig tíz évnél idősebb járművet vezet. Mindez nem csupán statisztikai adat, hanem komoly biztonsági és környezetvédelmi kérdéseket is felvet – derül ki a Mol-csoport legfrissebb, hat országra kiterjedő kutatásából, amelyet a vállalat az MTI-nek küldött meg.
A MOL Move program tagjai körében végzett felmérés több mint 1700 autós válaszai alapján készült, Magyarország, Csehország, Szlovákia, Románia, Szerbia és Szlovénia részvételével.
Az eredmények alapján nemcsak a járművek életkora aggasztó, hanem az is, hogy a tulajdonosok jelentős része nem tervezi autója lecserélését belátható időn belül – függetlenül annak műszaki állapotától.
Öreg, de „nem öreg” – torzított önkép
A hivatalos EU-statisztikák szerint a közép-kelet-európai országokban az autók átlagéletkora rendre 15 év körül mozog: Magyarországon 15, Romániában 15,5, Szlovákiában 15,1, míg Csehországban 16,2 év.
Ezzel szemben a megkérdezettek saját becslése jóval optimistább képet mutat: sokan fiatalabbnak hiszik autójukat a valóságnál. Például Magyarországon a válaszadók 54 százaléka úgy gondolja, járműve új vagy legalábbis nem számít öregnek, holott 62 százalékuk tíz évnél régebbi autót vezet.
Ez az önképbeli torzulás azt eredményezi, hogy sokan nem érzik sürgetőnek a csere szükségességét – még akkor sem, ha az autó koránál fogva már fokozott karbantartást igényelne. A kutatás szerint a válaszadók közel fele nem tervezi lecserélni autóját a következő öt évben.
A jövedelmi viszonyokat tükrözheti az is, hogy minden tizedik válaszadó jelenleg egy kisebb javításra sem tudna anyagi forrást előteremteni.
Biztonsági és környezeti kockázatok
A karbantartás elhalasztása és az öreg járművek használata közlekedésbiztonsági szempontból is komoly kockázat. Az idősebb autók nagyobb eséllyel hibásodnak meg, a kopott fékrendszer, elöregedett futómű vagy szivárgó motor nemcsak a vezetőt, hanem a közlekedés többi résztvevőjét is veszélyezteti.
Ráadásul a régi autók jellemzően környezetszennyezőbbek is: magasabb a fogyasztásuk, gyengébb a károsanyag-kibocsátásuk szűrése, sokuk még az Euro 4-es vagy annál is régebbi normákat teljesíti csak.
Alternatív megoldások: karbantartás és prémium üzemanyag
A felmérés készítői szerint ebben a helyzetben különösen fontos szerep jut az elérhető és egyszerű karbantartási megoldásoknak. A prémium üzemanyag használatát például sokan tartják hatékony eszköznek a motor állapotának megőrzésére: a megkérdezettek 60 százaléka szerint ezek a termékek javítják a motorteljesítményt, 56 százalékuk pedig úgy véli, meghosszabbítják a motor élettartamát is.
Bár a prémium üzemanyag önmagában nem csodaszer, és nem pótolja az elmaradt műszaki vizsgálatokat vagy a szükséges alkatrészcseréket, mégis hozzájárulhat a jármű jobb működéséhez – főként azoknál az autóknál, amelyeket hosszabb távon még megtartanának.
Kapcsolódó:
